El proyecto SAÚDE tiene como objetivo principal desarrollar un Equipo de Protección Individual (EPI) que mejore las condiciones de trabajo y de salud al colectivo de los mariscadores y mariscadoras a pie, con el fin de ofrecer una solución avanzada a una problemática existente en materia de prevención de riesgos laborales.

El marisqueo a pie es un trabajo que se desarrolla en el agua y con el espinazo doblado, dos factores que provocan molestias óseas y reumáticas. Por otro lado, a parte del carácter artesanal de la actividad, es una profesión que requiere resistencia y tenacidad y requiere también, en muchas ocasiones, trabajar en unas condiciones climáticas adversas.

El presente proyecto, financiado por la Conselleria de Pesca e Asuntos Marítimos de la Xunta de Galicia y coordinado por el Centro Tecnológico del Mar – Fundación CETMAR es una iniciativa del Centro Tecnológico Leitat en la que también participan como miembros del proyecto la Asociación Gallega de Mariscadoras/es – AGAMAR, el Centro Tecnológico del Mar – Fundación CETMAR, el Instituto de Biomecánica de Valencia – IBV y el Instituto Galego de Seguridade e saúde laboral – ISSGA.

Desde el proyecto SAÚDE se trabaja conjuntamente con el colectivo del marisqueo a pie con el fin de realizar, en primer lugar, un estudio de la salud y de las condiciones laborales de este colectivo con el fin de determinar los elementos, tanto tecnológicos y médicos como aquellos propios y específicos de la profesión, necesarios para la creación de un equipo de protección individual que mejore la salud y la calidad de vida así como las condiciones laborales de este sector profesional.

Los objetivos que se persiguen en este proyecto son:

• Aportar una solución innovadora que contribuya al desarrollo de tecnologías preventivas y de la innovación en el medio de la producción.
• Transferir los resultados de la investigación a la práctica diaria de la prevención de riesgos laborales y de la salud en el día a día de las mariscadoras y mariscadores de a pie.
• Mejorar la salud del colectivo mencionado.
• Mejorar la calidad del empleo.
• Mejorar la calidad de vida en el trabajo.
• Evitar o disminuir los riesgos que conlleva el marisqueo a pie mediante las técnicas, medidas y equipos necesarios para ello.
• Impulsar la prevención de riesgos laborales mediante la aplicación de tecnología e innovación.

El proyecto se encuentra en la primera fase de Estudio de la prevención de riesgos laborales en el marisqueo a pie. Dicha fase pretende caracterizar las diferentes problemáticas y abordar aquellas de carácter prioritario desde el punto de vista de la prevención de riesgos laborales y de salud.

Recuperación y reciclaje de los residuos sólidos propios de la actividad pesquera y portuaria (3RFISH). Web: www.3rfish.org

3R FISH es un proyecto del programa europeo LIFE+ enmarcado en la línea de acción de Política Ambiental y Gobernanza 2007 a implementar durante el período 2009-2011.

El consorcio del proyecto 3R-FISH liderado por CETMAR (Centro Tecnológico del Mar), está formado por el mismo coordinador, LEITAT, Portos de Galicia, Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra, la Universidad de A Coruña y Plastimar-Industrias de materias plásticas. Asimismo, en el proyecto también participarán empresas de reciclaje de Galicia, Portugal y Cataluña.

El objetivo principal es que, mediante la correcta utilización de los artilugios y útiles utilizados en el sector pesquero, así como la adecuada gestión y reciclaje de sus residuos, contribuir a mejorar la calidad de las aguas y fondos marinos. Se presenta como un componente clave dentro de una estrategia de desarrollo sostenible de las actividades pesqueras y portuarias, según las directrices políticas de la Unión Europea como la Política Común de Pesca, la Política Marítima Integrada, la Gestión Integrada de las Zonas Costeras y la Estrategia de Residuos.

Los objetivos específicos del proyecto son:

• Establecer un sistema de gestión y reciclaje integrado de tres tipos de residuos sólidos de la actividad pesquera y portuaria: redes, poliexpán y artefactos lumínicos.
• Divulgación e implantación de buenas prácticas ambientales de gestión a bordo y en el área portuaria: estrategias nada por la borda y residuo cero en tierra.
• Establecimiento de sistemas innovadores de gestión y valorización de esos residuos, desde su generación hasta su tratamiento final.
• Fomentar prácticas de colaboración entre los principales actores sectoriales para la determinación de usos económica y ambientalmente rentables de los productos tratados y sus derivados manufacturados.
• Evaluación técnica y económica de la potencial implantación del sistema de gestión en la red portuaria de Galicia y Portugal (extrapolable a otros de ámbito europeo).

Para ello se desarrollarán las siguientes Acciones:

• Diagnóstico Sectorial: generación de residuos en la flota y puertos pesqueros de Galicia en la actualidad. De forma complementaria, se elaborará un Diagnóstico tecnológico sobre las innovaciones en gestión, reciclaje y tratamientos de esos residuos sólidos.
• Desarrollo de 3 experiencias piloto (E.P) en puertos pesqueros gallegos y portugueses (cajas de poliexpán):
  • establecimiento de sistemas de gestión, logística
  • tratamientos
  • reciclaje y tecnologías innovadoras
  • monitorización y resultados de los 3 residuos objetivo: E.P. Redes + E.P. Poliexpán + E.P. Artefactos lumínicos.
• Divulgación y concienciación ambiental: buenas prácticas ambientales (BPA) en torno a los residuos y enseres resultado de la actividad pesquera.
• Evaluación técnica y económica de la implantación de estas experiencias de reciclaje a la totalidad del sistema portuario de Galicia y Portugal.
• Difusión del proyecto: página web; presencia en eventos sectoriales; material divulgativo (gráfico y digital); celebración de Jornadas Técnicas; artículos en revistas y webs especializadas; jornadas de sensibilización a profesionales; visitas e intercambio de experiencias en otros puertos.

Como resultado final se espera reducir el vertido de residuos sólidos de la actividad pesquera al medio marino, la correcta gestión en tierra así como la puesta en valor de los mismos de forma innovadora y sostenible, tanto económica como ambientalmente.

LEITAT juntamente con ADIN – La Asociación de Industrias, Comercio y Servicios Náuticos lleva a cabo el proyecto NAUTICS con el objetivo de incorporar soluciones colectivas de negocio electrónico, basadas en la incorporación de las TIC con la finalidad de centralizar y potenciando la oferta náutica catalana haciéndola más competitiva.

Con este propósito se pretende contribuir en la mejora de la competitividad de las PYMES que pertenecen a la náutica de recreo a través de la creación de una plataforma tecnológica que englobe toda la oferta turística náutica de Cataluña.

La idea es que los clientes tengan un acceso facilitado a toda la información sobre la oferta turística náutica en Cataluña y que tengan la posibilidad de reservar/comprar a través de la plataforma y con todas las comodidades que ofrece el poder comprar desde cualquier punto.

Más información: http://www.nautics.cat

Prevención de residuos municipales a través de la correcta gestión y minimización de los residuos de la cofradía y las embarcaciones en el puerto pesquero de la Escala.

El proyecto DE BORD A PORT, financiado por la Agencia de Residuos de Cataluña, pretende integrar el sistema interno (a bordo y a puerto) de gestión de residuos en la Cofradía de Pescadores de la Escala con el Sistema de Recogida Selectiva Municipal con la finalidad de reducir los residuos municipales a través de las buenas prácticas de gestión y minimización de los residuos generados en sus competencias.

Del mismo modo se pretende conseguir la mejora ambiental del ecosistema marino en el cual trabajan los pescadores de la propia Cofradía a través de la sensibilización de los mismos en la gestión de los residuos que se generan a bordo y que son depositados en los contenedores municipales.

El desarrollo del proyecto consiste en la elaboración de un Manual de difusión de buenas prácticas de gestión de residuos en las competencias de la Cofradía de la Escala así como a bordo de las embarcaciones de los propios miembros y trabajadores de la cofradía con la finalidad de hacer efectivo su uso y su implementación. Finalmente y con el objetivo de valorar el éxito de la campaña se llevará a cabo una evaluación de la implantación de la misma.

El presente proyecto constituye un impulso para la implantación de las buenas prácticas de minimización y gestión de residuos de la Cofradías de la Escala que serán actualizadas periódicamente para que la implantación del sistema sea efectiva y continua.

Descarga del manual de bord a port

El PLAN ESTRATÉGICO ORIENTADO A LA FORMACIÓN PARA EL SECTOR NÁUTICO RECREATIVO EN CATALUNYA es un proyecto que promueve el Consorci per a la Formació Contínua de Catalunya que lleva a cabo LEITAT juntamente con la Fundació CECOT Innovació y la Asociación de Industrias Comercio y Servicios Náuticos de Cataluña.

El papel de la I+D+i y de la transferencia tecnológica resulta un elemento clave para mejorar la situación y la cohesión del tejido empresarial en el sector náutico en Cataluña. En este sentido, cada vez más, las empresas del sector de la náutica de recreo, debido a las necesidades y exigencias del mercado, apuestan por la I+D+i como estrategia para la competitividad y la diferenciación.

El presente proyecto plantea un Plan Estratégico para el Sector Náutico Recreativo en Cataluña periodo 2009-2011 con el propósito de mejorar la competitividad dentro del sector náutico recreativo y poder establecer las acciones formativas necesarias en éste para que puedan beneficiarse de de la transferencia tecnológica (TT, en adelante) y de la extensión de la cultura de la incorporación de la I+D+i en productos y procesos para hacer más competitivos y diferenciados los productos y servicios.

Para el desarrollo del presente proyecto se ha dado mucha importancia a la ejecución de las primeras fases de las cuales se obtiene la información para la elaboración del Plan Estratégico y Plan de Formación a través del trabajo llevado a cabo conjuntamente con las empresas y expertos del sector de la náutica de recreo. Esta información se ha obtenido mediante encuestas, entrevistas y el grupo de discusión que ha permitido conocer la situación actual mediante la opinión del propio sector el cual ha participado en el proyecto.

El Plan Estratégico responde y parte del estado del arte en cuanto a la I+D+i del sector de la náutica de recreo en Cataluña. Por este motivo, las acciones formativas definidas en el mismo son actuaciones iniciales y esenciales que pretenden cubrir las necesidades actuales de integración y sistematización de la I+D+i que tienen las empresas del sector en Cataluña.

El Clúster Marítimo Español (CME) lidera la “Campaña de Responsabilidad Social Marítima en España" a través del Grupo de Trabajo de Responsabilidad Social Marítima – RSM, coordinado por Fundación Un Mar Sin Barreras con la participación de Fundación Valenciaport, Fundación Aulamar, Auren, Asociación Cluster del Naval Gallego – ACLUNAGA- y el Centro Tecnológico Leitat.



El proyecto tiene como objetivo principal incrementar la concienciación de la responsabilidad social empresarial y la necesidad de sostenibilizar las diferentes actividades económicas del sector marítimo español así como fomentar la implementación de buenas prácticas sociales, económicas ambientales a partir de las herramientas de soporte creadas.

Como herramienta de soporte principal se presenta en el marco del Seminario de Responsabilidad Social Marítima, el 26 de Noviembre de 2009 en Madrid, el Manual de RSM y la Plataforma Española de Responsabilidad Social Marítima, punto de encuentro de las empresas del sector marítimo español donde pueden consultar las buenas prácticas en materia de RSM así como los instrumentos creados para su gradual implantación.

Para más información: http://www.clustermaritimo.es/rsm/
Descargas:
Manual de buenas prácticas en Responsabilidad Social para el Sector Marítimo Español:
http://www.clustermaritimo.es/rsm/documentos/Manual%20BPRSM_AF_v2.pdf

Gestión, reciclaje y valorización de residuos procedentes del desguace de embarcaciones de recreo

BOATCYCLE es un proyecto del programa europeo LIFE+ enmarcado en la línea de acción de Política Ambiental y Gobernanza 2008 a implementar durante el período 2010-2012.

El consorcio del proyecto liderado por LEITAT, está formado por el mismo coordinador, Fundació Mar y el Institute of Chemistry of Polymers National Research Centre - ICTP CNR. Asimismo, en el proyecto también participarán astilleros de Cataluña.

El objetivo principal del proyecto es reducir el impacto ambiental de la industria náutica a través del desarrollo de nuevas metodologías de tratamiento de las embarcaciones como residuo a nivel de gestión y valorización. En el marco del BOATCYCLE se promoverá y trabajará a través de las diferentes acciones la producción basada en el Análisis de Ciclo de Vida y ecodiseño de embarcaciones.

Como objetivos específicos, BOATCYCLE pretende:

• Desarrollar un sistema de reciclaje y valorización de 4 de los residuos de embarcaciones más relevantes: fibra de vidrio, neopreno, madera y PVC.
• Implementar las mejores prácticas de reciclaje y valorización de los cuatro residuos mencionados a través de experiencias demostrativas.
• Desarrollar una guía comprensible pata la producción sostenible y el ecodiseño de embarcaciones de fibra de vidrio/maderas así como de embarcaciones hinchables de neopreno/PVC.
• Desarrollar recomendaciones administrativas y técnicas de la gestión y valorización de residuos de embarcaciones.
• Difundir e incrementar la conciencia entre los actores implicados en el total del ciclo de vida de una embarcación, empezando por el eco-diseño y la producción sostenible y acabando en la correcta gestión de residuos.

El Proyecto WIN-D es un proyecto cooperativo de investigación industrial y de innovación tecnológica.

A nivel tecnológico, el objetivo principal del proyecto consiste en proporcionar velas con un laminado más eficiente mediante la optimización de los procesos de producción, reduciendo el peso de las velas, mejorando los rendimientos y las fatigas de los materiales utilizados, así como sus comportamientos y la eficiencia en las condiciones más extremas de la navegación oceánica. Estas velas se proporcionarán a las embarcaciones de la Fundació per la Navegació Oceànica de Barcelona (FNOB) que participarán en la próxima edición de la Barcelona World Race 2010 (BWR).

Los objetivos generales se centran en el desarrollo de nuevos productos y procesos que aporten valor añadido y competitividad a las empresas, al posicionamiento de la empresa catalana en el marco de la alta competición de regatas oceánicas y a la promoción de proyectos de I + D en cooperación entre los agentes de la investigación y el tejido empresarial catalán. Fruto de esta cooperación se obtendrá una transferencia tecnológica entre la universidad y los centros tecnológicos al sector profesional.

Este proyecto ha sido objeto de la concesión de ayuda de subvención por parte de ACC1Ó (agencia de apoyo a la competitividad de la empresa catalana) como proyecto NUCLIS de alta tecnología I + D y cuenta con la cofinanciación del fondo europeo FEDER.

Con este objetivo se ha creado un consorcio equilibrado y competitivo impulsado por la velería QUANTUM, que desarrolla el rol de líder del proyecto, y por el Consorci el Far (CEF). Este consorcio cuenta con la presencia de LAMICAT, empresa especializada en ingeniería de diseño naval y PJM PUJADAS, empresa especializada en la fabricación de colas y adhesivos. Respecto al desarrollo científico-técnico, el proyecto cuenta con la participación del Instituto Químico de Sarrià (IQS) y el Centro Tecnológico LEITAT. Asimismo, el banco de pruebas donde se realizarán los estudios de las fatigas y del comportamiento de los prototipos serán las pruebas de navegación que realizarán los equipos de la Escudería de la Fundación para la Navegación Oceánica de Barcelona (FNOB) con las mismas embarcaciones OPEN 60 que participarán posteriormente en la regata de la BWR 2010. En este sentido, la BWR representa el banco de pruebas finales más exigente para testear las nuevas velas desarrolladas, tanto por su nivel competitivo de primer orden, como por las extremas condiciones ambientales en que se desarrolla.